Gestión de Neumáticos
Es importante que, antes de iniciar la comprobación, se asegure de que el vehículo tiene una matrícula válida y de que conoce el peso máximo con carga de la unidad completa o peso bruto del vehículo (GVW) y el peso del camión/tractor solamente, llamado peso TARE. A continuación, proceda con la inspección previa al viaje.
Los neumáticos del camión también son importantes. El patrón de desgaste le indicará si están poco o demasiado inflados. Para averiguarlo, compruebe que la profundidad del rodamiento es uniforme. El desgaste de los neumáticos en el centro indica que están sobreinflados, mientras que el desgaste en los bordes exteriores indica que están desinflados.
Además, asegúrese de revisar los siguientes aspectos de los vehículos:
Presión de los neumáticos
pozos laterales laterales interiores/exteriores
Llantas interiores y exteriores
Aceite del buje
Tuercas de rueda (el óxido alrededor de una tuerca puede indicar que está suelta)
Las piedras o el barro atascados entre los dos neumáticos
1. No exceda la capacidad máxima de los neumáticos.
2. PRECAUCIÓN! No utilizar en neumáticos con llantas de alta gama. En la instalación y el desmontaje de los neumáticos se pueden producir arañazos y ligeras marcas en las llantas.
3. Utilice gafas de seguridad aprobadas por el ANSI y guantes de trabajo de alta resistencia durante el montaje y la utilización.
4. No modifique Cambiador de Nuemáticos para realizar funciones para las que no ha sido diseñada.
5. Utilice únicamente los accesorios incluidos con Cambiador de Nuemáticos
6. No lo utilice sin montarlo en el piso. Instale sólo en una superficie segura y nivelada que pueda soportar el peso de Cambiador de Nuemáticos Manual y el juego de neumáticos.
7. Verifique que la superficie de montaje no tenga líneas de servicio ocultas antes de taladrar o atornillar.
8. Desinfle el neumático antes de utilizarlo. Mantenga el vástago de la válvula del neumático descubierto durante el uso para permitir la salida del aire restante del neumático
9. Lubrique el Mango del Desmontador cuando retire el neumático de la llanta; si no lo hace, puede dañar el neumático.
10. Mantenga el área de trabajo limpia y bien iluminada.
11. No permita que otras personas se acerquen a la zona durante el uso.
12. No lo utilice cuando esté cansado o bajo la influencia de drogas, medicamentos, o alcohol.
13. Este producto no es un juguete. No permita que los niños jueguen con o cerca de este producto.
14. Inspeccione antes de cada uso; no lo utilice si las piezas están sueltas o dañadas.
15. Conserve las etiquetas y placas de identificación del producto. Éstas contienen información de seguridad importante. Si son ilegibles o faltan,
La rotación de los neumáticos es una forma práctica de reducir el gasto en neumáticos cuando el desgaste es irregular o rápido. Se pueden seguir patrones de rotación, como los recomendados por los fabricantes de vehículos. No hay restricciones para la rotación cruzada. Los neumáticos con patrones de rodamiento de tipo direccional deben montarse en la dirección de rotación recomendada para lograr un rendimiento óptimo.
Rotación de los Seis Neumáticos
Rotación de Diez Neumáticos
Hay muchos factores que pueden provocar la aparición de un desgaste irregular. Entre ellos, las averías mecánicas de los vehículos, como la desalineación y la uniformidad del conjunto de neumático y rueda, son los principales factores.
El desbalanceo de los neumáticos y las ruedas puede provocar un desgaste irregular. Los neumáticos del eje de dirección y del eje motriz deben balancearse dinámicamente para obtener los mejores resultados. La vibración también puede ser el resultado de un desajuste de los puntos altos y bajos del neumático y la rueda. Para solucionar los problemas de vibración, debe medirse la desviación del neumático y la llanta.
Para equilibrar las ruedas se utilizan pesos de rueda. Los contrapesos de las ruedas están disponibles en una gran variedad de tamaños. También están disponibles en muchas formas diferentes. Las diferentes formas se ajustan a las diferentes ruedas a las que deben adaptarse. Si se utiliza un peso inadecuado, normalmente se desprenderá el peso de la rueda, y será necesario volver a balancearla.
Un balanceo de ruedas realizado correctamente durará toda la vida del neumático, a menos que éste deba ser retirado de la rueda, o que la rueda o el neumático sean alterados. Los neumáticos se desgastan uniformemente en su circunferencia, por lo que el desgaste no afectará el equilibrio. Si se utilizan los pesos adecuados y se instalan correctamente, no se desprenderán.
Hay muchos otros factores que pueden causar, y de hecho causan vibraciones, como el balance de las ruedas. Es importante recordar que redondo y balanceado son dos cosas diferentes. Por ejemplo, un neumático fuera de la ronda. Un neumático fuera de la ronda puede estar balanceado. Un bloque cuadrado también podría estar balanceado, pero tampoco rodará sin vibraciones.
Cada neumático fabricado por Paxxon ha sido probado siguiendo la práctica recomendada (RP) del TMC, que es una especificación o práctica que ayuda a los usuarios de equipos, a los fabricantes de vehículos/componentes, y a otros fabricantes de la industria en la compra, el diseño, el mantenimiento, y el rendimiento de los equipos para vehículos comerciales. Límites Actuales del Consejo de Mantenimiento Tecnológico de la sección RP 214B Balance y Desgaste de los neumáticos/ruedas.
Advertencia: Una falla en los neumáticos puede ocasionar lesiones graves o la muerte. Muchos fallos de los neumáticos vienen precedidos de vibraciones, deformidades, protuberancias, u otras irregularidades. Si se produce una vibración inusual durante el manejo de su vehículo o nota un bulto, protuberancia, o una anomalía no asociada con el desempeño normal de los neumáticos, haga que los neumáticos y el vehículo sean evaluados por una persona de servicio calificada.
Por favor, antes de inflar, tenga en cuenta estos dos puntos:
Siempre utilice combinaciones de neumáticos y rines certificadas en cuanto a diámetro y contornos.
Siempre cumple con los límites de presión del fabricante de la rueda que se ofrece.
Los vehículos pueden funcionar mejor cuando la presión de los neumáticos es correcta, por ejemplo, cuando los neumáticos están correctamente inflados, el vehículo obtiene un mejor rendimiento de la gasolina, los neumáticos duran más, y el vehículo se maneja con mayor suavidad. Y lo que es más importante, si los neumáticos están correctamente inflados, se reduce el riesgo de sufrir un accidente de tráfico grave. Un estudio realizado por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras descubrió que las personas que manejan con los neumáticos mal inflados tienen hasta el triple de probabilidades de sufrir accidentes relacionados con problemas de neumáticos. Mantener la presión correcta de los neumáticos no es simplemente una buena idea, sino que podría salvar su vida.
Compruebe la Presión de los Neumáticos antes de arrancar el motor. Los neumáticos del autobús/camión deben ser resistentes y adecuados a la carretera y al entorno.
Compruebe la presión de los neumáticos en la ruta. Por favor, compruebe la presión de aire cada mes, incluso si el vehículo está aparcado y sin usar.
Añada o quite aire con el equipo adecuado. O busque un minorista o cualquier persona con conocimientos y equipo para añadir o quitar aire una vez que descubra que la presión de aire no es correcta.
Siempre compla con los límites de presión del fabricante de la rueda que se ofrece. Un inflado excesivo causará daños en la sección central de la banda de rodamiento; un inflado insuficiente provocará daños en los hombros del neumático. El desgaste irregular reducirá la vida útil del neumático y supondrá un riesgo para el vehículo y las personas.
